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- El Megapuerto de Corío, ubicado en Arequipa, se perfila como un nuevo proyecto estratégico en Perú. Las autoridades peruanas buscan atraer inversión estadounidense para equilibrar la creciente influencia china en la infraestructura del país.
El reciente interés de Estados Unidos en el Megapuerto de Corío, ubicado en la provincia de Islay, Arequipa, representa un movimiento estratégico en respuesta al creciente dominio chino en la infraestructura portuaria peruana. Esta iniciativa surge como una posible alternativa al Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, actualmente liderado por capital chino y que ha generado inquietud en las autoridades estadounidenses.
Alfredo Ferrero, embajador de Perú en Estados Unidos, destacó en una entrevista con Bloomberg la necesidad de equilibrar la balanza entre las influencias chinas y estadounidenses en el comercio marítimo peruano. Ferrero señaló que el Perú no ha limitado la invitación a inversionistas exclusivamente estadounidenses, pero espera que estos puedan participar activamente en el proyecto del Megapuerto de Corío.
El proyecto, aún en fase inicial, busca atraer inversiones que superen los US$ 7,500 millones, una cifra que excede la del puerto de Chancay. Ferrero subrayó la importancia de acciones concretas por parte de Estados Unidos para contrarrestar el avance chino, mencionando que “el 100% de la electricidad limeña está bajo control chino, así como diversos proyectos mineros para la extracción de cobre. Ahora con lo de Chancay, ellos tendrán el puerto marítimo más largo en toda América del Sur”.
La titular del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo, Elizabeth Galdo, confirmó el interés de un grupo de inversionistas estadounidenses en el proyecto de Corío. Durante una entrevista con Canal N, Galdo expresó su optimismo sobre el potencial de esta inversión para el desarrollo del país y la confianza que genera en los inversionistas extranjeros.
En este contexto, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) y Proinversión firmaron un convenio de colaboración para desarrollar nuevos proyectos portuarios, incluido el Megapuerto de Corío. Aunque en febrero, la APN denegó una solicitud de viabilidad técnica para el proyecto presentada por KRVC Gestión Análisis e Inversiones debido a la falta de sustento adecuado en la proyección de tráfico de demanda, las autoridades peruanas continúan evaluando el potencial del puerto.
El puerto de Corío, que abarcaría una extensión de 10,000 hectáreas en Punta Bombón, podría convertirse en un punto clave para el comercio marítimo en América del Sur, ofreciendo una alternativa significativa al puerto de Chancay y reforzando la infraestructura logística de Perú.
Mientras tanto, los inversionistas estadounidenses están en las primeras etapas de evaluación del proyecto, y se espera que las conversaciones avancen en los próximos meses. El desarrollo de este megapuerto no solo significaría una inversión importante para la región de Arequipa, sino también un paso estratégico en la geopolítica de la región, equilibrando la creciente influencia china.
Las autoridades peruanas han manifestado su compromiso con la atracción de inversiones extranjeras, destacando la estabilidad y las oportunidades de crecimiento que ofrece el país. En este sentido, el Megapuerto de Corío podría convertirse en un símbolo de colaboración entre Perú y Estados Unidos, impulsando el desarrollo económico y fortaleciendo los lazos comerciales entre ambas naciones.
Esta noticia fue generada con AI y revisada por un editor de Chile Minero.
